1968年12月29日，中国自行设计、建造的南京长江大桥建成通车。1956年，铁道部开始着手进行桥址选择和地质勘探、测量等工作，1957年8月完成了南京长江大桥的设计意见。1958年9月，成立了南京长江大桥建设委员会，开始了建桥筹备工作，1960年正式开工。60年代初的三年困难时期，曾一度放慢了建设速度。1967年架设钢梁，1968年9月铁路通车，12月29日公路桥正式建成通车。

南京长江大桥是中国在经济不够发达、面临种种困难的条件下，中国人民从事经济建设的一大成就；在科学技术方面，南京长江大桥则是中国铁路桥梁中工程规模较大、技术相当复杂的工程，其桥墩深度的建设已具世界水平。在建设过程中，工程技术人员创造了多项新工艺和先进技术。南京长江大桥的建成，标志着中国桥梁工程达到了一个新的水平，在当时的形势下鼓舞了中国人民的信心。1978年3月，南京长江大桥建桥新技术获全国科学大会奖，1985年10月获国家科技进步奖特等奖。

南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4589米，桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的大桥，也是三座大桥中最大的一座。大桥铁路桥通车后，津浦、沪宁两铁道线正式铺通，从北京可直达上海，自此京沪铁路的贯通无长江阻拦。